吉利汽车更新董事名单上半年净利润401亿元同比下降40连接件

8月21日，吉利汽车更新了董事名单其角色和职能。

公告称，原Carl Peter Edmund Moriz Forster先生（Forster先生）因彼之其他工作需要遂已辞任本公司非執行董事职务，由二零一九年八月二十一日起生效。Forster先生已向本公司确认，其与董事会并无意见分歧，亦概无任何有关其辞任之事宜须提请本公司股东垂注。董事会谨此感谢Forster先生于任期内对本公司所作之卓越贡献。

吉利汽车上半年净利润40.1亿元 同比下降40%

8月21日，吉利汽车公布，截至2019年6月30日止六个月，实现收益475.59亿元人民币(单位下同)，同比减少11%；毛利84.69亿元，同比减少21.85%；公司股权持有人应占溢利40.09亿元，同比减少40%；基本每股盈利44.39分。

公告称，2019年上半年，集团于中国市场的总销量按年减少19%至61.31万部汽车(含领克品牌汽车销量)。

在出口方面，由于集团在2019年上半年推出更多新产品到海外市场，集团的出口销量按年大幅上升344%至38,619部。集团于2019年首六个月合共销售了65.17万部汽车(含领克品牌汽车销量)，较2018年同比下跌15%。销量下跌主要原因是中国汽车市场整体销量降幅大于预期，以及集团决意主动减少经销商总库存以防备中国汽车市场在不久的将来或出现持续疲弱。

公告显示，于2019年上半年，吉利博越为集团最畅销的车型，销量达到101,254部，按年减少20%，占集团期内总销量的16%。集团的帝豪系列轿车亦为集团整体销量的主要来源。

帝豪系列轿车的销量合共为102,842部，按年减少11%，于期内占集团整体销量的16%。集团SUV车型总销量达379,728部，按年减少16%，占集团2019年上半年总销量的58%。

于2019年上半年，集团轿车车型的销量达到255,700部，按年下跌19%，占集团期内总销量的39%。集团于2019年三月推出首款多功能用途汽车车型“嘉际”，并获得顾客好评。并于2019年上半年最后四个月合共售出16,252部。

今年上半年，中国汽车市场整体下行，作为自主品牌市场份额第一的吉利汽车同样受到波及。自今年5月起，吉利汽车已连续三个月月销量不过10万辆。今年1-7月，吉利汽车累计销售汽车74.3万辆，同比下滑16%，完成年销量目标的54.6%。值得一提的是，在今年7月，吉利已将年度销量目标从年初的151万辆下调至136万辆。如果依然按照年初的销量目标计算，截至7月底，吉利的目标完成率还未过半。

根据中国汽车工业协会提供的数据，今年1-7月，中国汽车市场累计销量为1413.2万辆，同比下降11.4%。可见，吉利的市场表现未能跑赢大盘。好在相比一些处于“水深火热”中的车企，吉利在自主品牌中的领先并未动摇。不过，吉利的最大竞争对手长城汽车势头良好，今年累计销量达553895辆，同比增长5%，继续向着领头羊施压。

值得一提的是，吉利新能源版块今年1-7月累计销量6.2万辆，同比增长181%，成为细分市场中为数不多的亮点。进入下半年，除了刚刚上市的领克03+外，吉利还将上市博越Pro、领克04等重要车型以巩固市场。

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